Тонировка стекол

Тонировка автомобильных стекол: как избежать проблем с законом

В 1990-е годы, когда на улицах России стали появляться «крутые» иномарки с тонированными стеклами, канули в лету. Государство стало постепенно наводить порядок, в том числе и на дорогах, и обратило внимание на то, что затонированные стекла препятствуют нормальной работе автоинспекции: чаще всего тонировка служила для сокрытия определенных атрибутов криминального мира, которому была объявлена война. Сегодня тонировка стекол в обязательном порядке проверяется во время прохождения техосмотра, поэтому каждому автовладельцу, стекла автомобиля которого тонированы, стоит обратить внимание на некоторые моменты при прохождении этой обязательной процедуры, чтобы не попасть в неприятную ситуацию.

Первый важный момент, на который стоит обратить внимание - это методы измерения прозрачности стекол. Сегодня контролер обязан измерять прозрачность стекол только тауметрами. Чаще всего измерение делается «Бликом», наиболее популярным российским тауметром. В процессе измерения прозрачности стекол Вы имеете право поинтересоваться наличием свидетельства о прохождении ежегодной государственной проверки в органе сертификации, а также посмотреть, на месте ли пломба, поставленная проверяющим. Отсутствие такой пломбы может стать основанием для оспаривания показаний прибора. Что касается именно «Блика», то, несмотря на то, что прибор сертифицирован Научно-технической комиссией по метрологии и измерительной технике, он все равно подлежит ежегодной госпроверке (даже если Вас и попытаются убедить в обратном).

Второй момент, о котором Вы должны помнить: во время несения службы автоинспектор не обязан иметь свидетельство о госпроверке при себе. В таком случае на приборе обязательно должна находиться этикетка, на которой указывается срок следующей проверки. При желании Вы можете отправиться в отделение ГАИ, в котором непосредственно должно находиться свидетельство о прохождении госпроверки, а также паспорт прибора с отметками о прохождении проверок. Помните также, что во время проверки стекол «Бликом» обязательно должны учитываться внешние факторы: его питание, температура, влажность и т.д. Обычно, питание “Блик” получает от проверяемого автомобиля, но верные показатели он выдаст только при напряжении 12+0,6 В. Поэтому слабое напряжение, которое выдает Ваш аккумулятор, также может стать основанием для несогласия с автоинспектором.

Дождливая погода либо морозный день (когда на улице ниже 10 градусов) также являются причиной искажений, выдаваемых «Бликом», поэтому автоинспекция не должна производить замеры в такую погоду.

Еще один важный момент: «Блик» показывает на табло количество прошедшего через стекло светового потока (в процентах). Если показал "80", это вовсе не значит, что стекло затонировано на 13%, и машина не может эксплуатироваться. Наоборот, это значит, что 80% света прошло без потерь, а стекло поглотило только 20%, что в пределах ГОСТа. Если вы не согласны с действиями автоинспектора или сомневаетесь в показаниях «Блика», можете обратиться с соответствующим заявлением на имя начальника ГАИ. Он назначит повторное измерение уже другим прибором.

Если Вы планируете сделать тонировку на стеклах своего автомобиля, не забудьте, что сегодня производители ставят на автомобили стекла, которые пропускают не все видимые лучи (которые фиксирует «Блик»). Чистое не тонированное переднее стекло ВАЗ 2101-2112 (триплекс) пропускает 80% (по прибору) видимых лучей. Боковые стекла иномарок пропускают 98-70% видимых лучей. А это означает, что тонировать лобовое стекло вы можете только на 5%. Передние двери автомобиля тонировать не более 30% затемнения или забронировать прозрачной бронирующий пленкой. Остальные - на Ваш вкус (любой процент тонировки). Превысите предел тонировки лобового стекла и передних дверей - штрафа не избежать. Помните, что многие фирмы, оказывающие услуги по тонировке, клиентов об этих особенностях и возможных последствиях не предупреждают.

В случае, если тонировка, установленная фирмой, с точки зрения автоинспектора не выдерживает нормативов, Вы можете в 10-дневный срок оспорить измерения, если напишите жалобу в отделение ГИБДД. По Вашему заявлению должен быть назначен день новой проверки другим прибором, причем время должно быть согласовано с Вами. Подобного рода перепроверка даст Вам возможность привести в норму тонировку в период между проверками, и так Вы избежите штрафа.

Кроме того, по закону «О защите прав потребителей» Вы можете обратиться в фирму, которая делала Вам тонировку, с требованиями привести ее в состояние, требуемое ГОСТом. Сделать это фирма должна бесплатно, за свой счет, иначе можете с ней судиться и требовать возмещения всех убытков. Фирмы, делающие тонировку тем или иным способом (полная замена стекол, напыление, наклейка пленок), должны иметь лицензию на выполнение данного вида работ и по их окончании выдавать Вам на руки сертификат о том, что тонировка сделана в соответствии с ГОСТом. Желательно возить сертификат с собой в качестве документа на тонированные стекла.

Обратите внимание на то, что согласно Приказу МВД РФ № 329 и «Наставлениям по работе ДПС ГИБДД МВД РФ» сотрудникам ДПС запрещается проводить проверку технического состояния транспортных средств при наличии у водителей действующего талона о прохождений техосмотра. Приказ МВД РФ №329 недвусмысленно гласит: «Запретить сотрудникам дорожно-патрульной службы Госавтоинспекции МВД России проверку содержания окиси углерода в отработавших газах двигателя, а также технического состояния транспортных средств, прошедших в установленном порядке государственный технический осмотр».

Таким образом, получив талон, можно до следующего ТО не беспокоиться о проблемах с тонированными стеклами. Если же инспектор проигнорирует это, то можно отстоять свои права и привлечь самого инспектора к ответственности за незаконное ограничение Ваших прав на управление автомобилем. Как показывает юридическая практика, подобного рода жалобы на действия автоинспектора могут быть весьма действенными, вплоть до привлечения инспектора к административной ответственности.